Если снимаем правый шатун (который со звездочками), то надо перевести цепь на самую маленькую ведущую звездочку, и затем снять ее со звездочек.

Его надо просто вывинтить из шатуна. Для этого на пыльнике есть два отверстия, в которые, видимо,  надо вставить какой-то специальный ключ.

Я такого ключа  не встречал, и пользовался обычной шпилькой из куска стальной проволоки.

Под пыльником обнаруживается полый болт.
В него вставляем шестигранник на 10.

И этот болт надо просто отворачивать. Как обычно, против часовой стрелки, удерживая педали.  При этом может потребоваться значительное усилие.

Под болтом лежит шайба, ее надо не забыть вытащить.

Выворачиваем полностью внутренний винт съемника.

И ввинчиваем съемник в шатун.

Гаечным ключом заворачиваем внутренний винт съемника (естественно, по часовой стрелке), и наблюдаем, как шатун сползает с оси каретки.

Вывинчиваем съемник из шатуна.

 Теперь самое время осмотреть ось каретки, внутреннюю поверхность шатуна на предмет повреждений,  проверить каретку на люфт.